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LA GAMME DE SCOOTERS VESPA


Découvrez toute la gamme des scooters exposés et disponibles au magasin Thollot à Saint Etienne (42). Des scooters de grandes marques : MBK, PIAGGIO, VESPA, DERBI, SYM, APRILIA et GILERA.
De nombreux modèles cylindrés de scooters vous sont proposés : 50 cm3, 125 cm3, +125 cm3 et MP3.

Primavera 50 2T


L'âme la plus jeune et la plus dynamique de Vespa, celle qui caractérise depuis toujours le deux-roues le plus apprécié au monde, retrouve le modèle qui l'interprète le mieux. 
La Vespa Primavera est une Vespa ultramoderne, conçue pour vivre la mobilité avec l'élégance d'un design exclusif, sans toutefois renoncer au confort. Elle hérite ainsi de l'élégance raffinée et exclusive de la Vespa 946 tout en préservant son esprit formel sans renoncer à la fonctionnalité et au confort. Elle est le fruit de la meilleure technologie de son époque, son projet et son design représentent une nette évolution par rapport aux générations qui l'ont précédée : nouveau tableau de bord avec ordinateur de bord, feux arrière LED, feux de position avant LED, roues avant et arrières de 11 pouces.



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Primavera 50 4T


L'âme la plus jeune et la plus dynamique de Vespa, celle qui caractérise depuis toujours le deux-roues le plus apprécié au monde, retrouve le modèle qui l'interprète le mieux. 
La Vespa Primavera est une Vespa ultramoderne, conçue pour vivre la mobilité avec l'élégance d'un design exclusif, sans toutefois renoncer au confort. Elle hérite ainsi de l'élégance raffinée et exclusive de la Vespa 946 tout en préservant son esprit formel sans renoncer à la fonctionnalité et au confort. Elle est le fruit de la meilleure technologie de son époque, son projet et son design représentent une nette évolution par rapport aux générations qui l'ont précédée : nouveau tableau de bord avec ordinateur de bord, feux arrière LED, feux de position avant LED, roues avant et arrières de 11 pouces.



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Sprint 50 2T


Les deux versions de la Vespa Sprint 50 cm³ sont dédiés aux plus jeunes, par respect pour la tradition ayant vu le jour dans les années 60, où les légendaires " Vespini " de petites cylindrés sont devenus le mode de transport préféré par les adolescents de l'époque.
Le 50 cm³ 2 temps de la série Hi-Per2 est destiné à un public d’adolescent à la recherche d'une brillante performance afin de se déplacer rapidement dans l'environnement métropolitain.



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Sprint 50 4T 4V


Les deux versions de la Vespa Sprint 50 cm³ sont dédiés aux plus jeunes, par respect pour la tradition ayant vu le jour dans les années 60, où les légendaires " Vespini " de petites cylindrés sont devenus le mode de transport préféré par les adolescents de l'époque.
La version 50 cm³ 4 temps dispose d'une distribution moderne 4 soupapes qui permettent de vives accélérations : il est en effet le plus puissant des 50 cm³ 4 temps sur le marché avec 4,35 CV. délivrée de façon très linéaire, avec une consommation de carburant et des émissions polluantes extrêmement contenues.



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PX 125


Alors que la marque Vespa PX vient de fêter ses 65 ans, et que près de 3 millions de PX ont été vendus dans le monde, le scooter légendaire revient en concession pour le plus grand bonheur des passionnés et amoureux de ses lignes rétro. Un style indémodable !

Découvrez la Série Exclusive Vespa PX Unità d’Italia 125cc célébrant les 150 ans de l’Unité Italienne. Cette série limitée - numérotée – s’habille d’un élégant blanc sur lequel viennent s’insérer les couleurs de la Nation Italienne.



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946 BELLISSIMA


Conçue comme une véritable œuvre d’art, la Vespa 946 hérite de la structure du modèle original mais est dotée des meilleures technologies du XXIème siècle. La Vespa 946 est à mesure d’homme. Et à mesure d’univers. 

Depuis le support de la selle jusqu’aux détails sur les flancs, l’œil s’attarde sur chaque centimètre pour admirer le moindre détail. L’attention particulière portée à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de gaz, et son cœur pulsant de modernisme et de technologie, parfait pour couvrir de longues distances et se déplacer en milieu urbain, s’unissent en une magistrale qualité de construction pour la rendre unique en son genre et en faire une solution de mobilité exclusive.



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GTS SUPER 125 IE


La Vespa GTS Super 125cm3 à injection électronique fait preuve d’élégance, de commodité et de la robustesse Vespa. Elle allie  performances de premier ordre avec des émissions et une consommation réduites.

La Vespa GTS Super 125cm3 ie dispose d’une excellente qualité de fabrication et se soucie du moindre détail. La grille d’aération, les jantes noires, les étriers de freins et la suspension spécifiques rappellent la sportivité du véhicule. Le nouveau moteur assure des performances de premier ordre, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 grâce à l’injection électronique.



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GTS SUPER 125 IE ABS


La Vespa GTS Super 125cm3 à injection électronique fait preuve d’élégance, de commodité et de la robustesse Vespa. Elle allie  performances de premier ordre avec des émissions et une consommation réduites.

La Vespa GTS Super 125cm3 ie dispose d’une excellente qualité de fabrication et se soucie du moindre détail. La grille d’aération, les jantes noires, les étriers de freins et la suspension spécifiques rappellent la sportivité du véhicule. Le nouveau moteur assure des performances de premier ordre, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 grâce à l’injection électronique.



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GTS SUPERSPORT 125IE ABS


L’esprit sportif de Vespa prend vie avec la GTS Super Sport 125 ie à l’âme profondément athlétique. 
Elégante et agressive, la GTS SuperSport s’habille de nouvelles couleurs mates exclusives.



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PRIMAVERA 125 3V


L'âme la plus jeune et la plus dynamique de Vespa, celle qui caractérise depuis toujours le deux-roues le plus apprécié au monde, retrouve le modèle qui l'interprète le mieux.



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PRIMAVERA 125 3V ABS


L'âme la plus jeune et la plus dynamique de Vespa, celle qui caractérise depuis toujours le deux-roues le plus apprécié au monde, retrouve le modèle qui l'interprète le mieux.



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SPRINT 125 3V


La Vespa Sprint 125 cm³ - 3 soupapes représente le symbole de la technologie à l’état pur de part les performances, le niveau de consommation et les émissions polluantes. Il s'agit d'un monocylindre 4 temps refroidi par air, simple arbre à cames en tête 3 soupapes (2 admissions et 1 échappement), alimenté par une injection électronique, étudié et construit dans les usines de Pontedera, un des centres de recherche et de développement le plus avancé au niveau mondial, dans le but d'augmenter les performances et réduire la consommation de carburants et limiter les émissions polluantes. Pour obtenir plus de performance, un travail méticuleux a été réalisé pour réduire les pertes par friction et améliorer la dynamique des fluides.



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SPRINT 125 3V ABS


La Vespa Sprint 125 cm³ - 3 soupapes représente le symbole de la technologie à l’état pur de part les performances, le niveau de consommation et les émissions polluantes. Il s'agit d'un monocylindre 4 temps refroidi par air, simple arbre à cames en tête 3 soupapes (2 admissions et 1 échappement), alimenté par une injection électronique, étudié et construit dans les usines de Pontedera, un des centres de recherche et de développement le plus avancé au niveau mondial, dans le but d'augmenter les performances et réduire la consommation de carburants et limiter les émissions polluantes. Pour obtenir plus de performance, un travail méticuleux a été réalisé pour réduire les pertes par friction et améliorer la dynamique des fluides.



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GTS TOURING 300 IE ABS


Vespa vous propose une série de véhicules exclusifs dédiés à la route et au voyage. La Vespa GTS Touring pourra vous accompagner partout avec son puissant moteur 300 cm3. Un clin d'oeuil à l'état d’esprit italien cher à Vespa.

La version Touring bénéficie d’accessoires autant pratiques qu’esthétiques. La Vespa GTS Touring incite au voyage grâce à ses deux porte-bagages chromés avant et arrière. Cette version est aussi équipée d’un pare-brise court qui protège sans nuire à l’esthétisme du scooter.



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GTS SUPER 300 IE


La Vespa GTS 300 Super est arrivée, prolongeant une gamme d'élégance sportive qui compte de nombreux modèles légendaires dans l'histoire du scooter le plus célèbre et – avec plus de 17 millions d'unités produites depuis 1946 – le plus employé dans le monde.
Actuellement une nouvelle calandre souligne le caractère sportif, une grille d'aération chromée prend place sur la calandre avant, l'instrumentation devient entièrement analogique comme dans le milieu de la compétition,  de nouveaux graphismes prennent place sur le cadran avec des chiffres blancs sur fond noir pour une meilleure visibilité. La selle se distingue par un revêtement et une forme typique des véhicules sportifs Italiens.
La Vespa GTS Super 300 reprend cette fabuleuse tradition sportive qui a marqué quelques-unes des plus belles années de l'histoire de Vespa.
 



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GTS SUPER 300 IE ABS


La Vespa GTS 300 Super est arrivée, prolongeant une gamme d'élégance sportive qui compte de nombreux modèles légendaires dans l'histoire du scooter le plus célèbre et – avec plus de 17 millions d'unités produites depuis 1946 – le plus employé dans le monde.
Actuellement une nouvelle calandre souligne le caractère sportif, une grille d'aération chromée prend place sur la calandre avant, l'instrumentation devient entièrement analogique comme dans le milieu de la compétition,  de nouveaux graphismes prennent place sur le cadran avec des chiffres blancs sur fond noir pour une meilleure visibilité. La selle se distingue par un revêtement et une forme typique des véhicules sportifs Italiens.
La Vespa GTS Super 300 reprend cette fabuleuse tradition sportive qui a marqué quelques-unes des plus belles années de l'histoire de Vespa.



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GTS SUPERSPORT 300IE ABS


En parfaite adéquation avec l’esprit sportif des anciens SS, cette motorisation 300 s’inscrit dans une longue tradition de modèles exclusifs. 

La Vespa GTS Super Sport 300 adopte aujourd’hui une couleur à l’aspect mat, un "gris titanium satiné", en parfaite adéquation avec sa finition. Ce coloris, proche de la texture parfois granuleuse du métal, inspire la robustesse. Et pour définitivement singulariser cette version, un légère bande blanche s’installe sur les parties basses. On retrouve l’inscription "Super" au niveau des coques. L’arrière du garde-boue avant arbore quant à lui la lettre "S". Enfin, une nouvelle signature est apposée sur la boîte à gants. Avec ses "S" garnis de rouge et ses lettres chromées, le logo Super Sport fait référence aux anciennes insignes de l’époque, taillées dans l’aluminium.



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